据悉，中哲咨询为某物流园项目编制的商业计划书正在融资洽谈中，本项目拟打造的易加物流园以公路物流为基础，采取“线上+线下”相结合的方式。通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合，打造集物流、仓储、配送、供应链管理等为一体的综合性物流服务平台。

公司充分考虑现有的优势资源和融资后的高盈利回报，拟采用股权融资方式，融资10000万元，出让股权20%,融资对象主要为相关物流公司的负责人，资金主要用于物流园区基础建设、运营费用、系统开发、广告宣传和其他建设。

物流行业痛点 

1、重资产运营，融资难，发展慢.

目前专线运输行业大多采取重资产运营模式，自购车辆，占用大量资金，营业中的固定成本占很大比例，导致企业现金流量匮乏。同时，对于处于上升期企业而言，由于投资较大，导致很难融到足够的资金，发展缓慢，抗风险能力弱。

2、运输效率低.

目前，地域物流差异性太大，物流整体发展分布不均，发展严重不对等，信息化水平严重错位，很多地区的物流还停留在很多年前，传统模式下，专线物流运输时效性差的原因在于车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，导致运输效率低，运输时效不能保证。

3、服务差，无法提供定制化解决方案.

当前物流行业总体上缺乏专业综合性的物流公司给客户提供物流解决方案，导致用户粘性低，物流效率底下。能提供解决方案的也只有全国性的大公司例如：零担运输（德邦、天地华宇、佳吉等），第三方物流（嘉里大通、新杰、宝供等），仓储物流（中外运、普洛斯、宝湾等）。

4、标准化建设滞后

物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。目前我国物流行业普遍存在运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通的现象，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。